历经数月的筹备，2025年1月12日“国海三龙8”轮自池州正式开航，航线：池州-舟山。         2025年1月13日 10:16 “国海三龙8”轮编队顺利通过南京长江大桥，随后停靠新生圩码头加紧回复桅杆、灯杆，于1月14日复航，继续驶往长江口方向，并于1月17顺利停靠舟山大神州船厂码头。得益于之前“国海三龙6”与“国海三龙7”轮的开航经验，我们已具备了更加成熟、稳定的试航技术，策划并执行了更加安全、全面的过桥方案及试航方案。         未来，我们也将继续精进船舶建造和船舶管理能力，为国家海运经济添砖加瓦。

  2024年11月11日16时16分，三龙海运建造的2076TEU集装箱船“国海三龙8”轮在安徽池州中海船厂顺利吉水。“国海三龙8”轮与“国海三龙6”“国海三龙7”轮一样配备了压载水机舱水雾喷淋系统等无限航区所需设备，具备了装载超高箱的条件，并将参考载货扩大至36925.9吨。后续我们将继续安全有序地推进收尾工作，为船舶试航做好全面准备。       在此向中海船厂、海宏设计院、中国船级社、海事主管部门、供应商伙伴及所有参与和帮助“国海三龙8”轮建造的伙伴们致以衷心的感谢，期待与您齐肩并进、携手向前。

      2024年8月26日9时28分，三龙海运建造的2076TEU集装箱船“国海三龙8”轮艏部合拢，标志着该船主船体已成型，吉水在望。该船总长181.99米，型宽30米，型深10.3米，参考载货36925.9吨，为双壳混合骨架式A类集装箱船。       下一步，我司驻厂监造组将与设计院、船厂方协调推进设备进舱、管路安装、电缆铺设等重点工作，在安全、高质的前提下全面推进船舶建造进度。       另有好消息分享，我司计划于今年10月开工建造3300TEU无限航区集装箱船，于2025年开工建造4200TEU无限航区集装箱船，在不久的将来，三龙海运船队新成员即将逐一亮相，敬请期待！

      我司旗下的“国海三龙6”集装箱船于4月26日在福州正式上线运营，目前主要服务于中国沿海航线的支线集装箱运输业务。这是三龙海运在散货船领域稳步发展后，于集装箱船市场的第二次尝试。     “国海三龙6”轮于2023年10月10日竣工，通过CCS（中国船级社）的验收，并被入级。该船总长约182米，排水量达37000吨，共有6个货舱，各舱内均配备了集装箱导轨，具备搭载2076个20尺标准集装箱以及1010个40尺集装箱的能力。此外，船上还配备有75个冷藏集装箱插口，以满足不同类型货物的运输需求。该船最高航速可达13.5节，充分保障了安全运输的效率。此外，国海三龙6还配备了国外航行所需要的相关设备，包括压载水系统、通讯设备、喷淋系统等，使其不仅适用于国内航线，还可以满足国际航线的需求。        除国海三龙6外，我司还有两艘同尺寸集装箱船正在筹备，预计2024年底上线。欢迎海内外各相关单位前来咨询合作。

       三龙海运总经理、海务、机务主管及相关人员于2024年2月28日，对“国海三龙5”轮进行了访船检查。此次检查着重关注了甲板部门和机舱部门的设备运行、维护保养情况，并开展了船岸安全教育及工作例会。       通过检查与访谈，国海三龙5轮整体工作执行情况良好，各设备运行顺畅，保养工作也得到了基本落实。展示出了我司船员们的高度责任感和良好的专业素养，为船舶安全运行提供了可靠保障。       此外，我们还组织开展了船岸安全教育及工作例会，促进船岸跨部门沟通，密切的合作和沟通是确保船舶安全运行的重要保障，也体现了三龙团队的凝聚力和协作精神。       我们将继续密切关注各船舶运行情况，并进行定期进行检查，以确保我司船员安全、合规地操作及船舶安全、高效地运行。也在此感谢所有船员们的辛勤工作和积极配合。

2024年1月15日下午14点18分，伴随着礼炮绽放、彩带飞舞，明亮的汽笛声在池州鑫飞扬船厂沿岸的上空回荡。一艘长155.7米、宽27.3米、高13.8米的船上挂满了红灯笼、幡旗与彩带，正缓缓地向水中滑去。随着数米高的水花溅起，国海三龙海运1510TEU集装箱船“国海三龙7”轮顺利吉水！本项目顺利吉水，得到海事局、船级社、船厂和设计院等单位的大力支持和协助，凝聚了三龙海运团队的心血和智慧，也标志着三龙海运又迈开新的一步。数年来，我们始终坚持“至真求实 至勤求精”的企业精神，持续做好船舶监造、船舶运输工作。2024年，三龙海运也将秉承希望，踔厉奋发，砥砺前行。

        2023年11月23日，三龙海运受邀参加“平潭综合实验区海洋经济产业合作创新大会”，董事长、总经理带队出席会议。        此次大会由平潭综合实验区投资促进委员会、平潭综合实验区经济发展局、中信银行福州分行、中国船舶集团福建产业联络处联合主办。旨在响应福建省海洋经济产业合作创新大会精神，发挥中信银行、中船集团及正力海工等龙头企业优势，进一步构建“政银企”合作长效机制。结合“企话岚图”活动，共同推动实验区海洋经济高质量发展。

近日，2070TEU集装箱船“国海三龙6”成功吉水，开航在望。据悉，这是目前最大“安徽造”35000DWT集装箱船。“国海三龙6”轮，由安徽省国海三龙海运有限公司在池州乌沙建造，船舶总长181.99米，型宽30米，型深14.2米，吃水10.4米，载货量35000吨，广柴6UEC42LSH主机，功率6090千瓦，配有轴带发电机，续航可达4000海里。国海三龙6成功吉水、国海三龙7完工在即、国海三龙8盛大开工，都代表着三龙海运的队伍正一步步壮大，意味着我们已经具备了成熟、可靠的船舶监造、船舶运输和船舶管理经验。展望未来，我们仍将坚定信心、稳步前行。

‍‍‍2023年7月8日下午13:30，由总经理刘婷、指定人员席磊、海务主管邓涛、机务主管宋神保组成的审核组对“国海三龙5”轮实施内部审核。本次审核主要目的是对船舶活动开展审核,以检验和了解公司安全管理体系在“国海三龙5”轮执行和落实情况、安全和防污染各项活动是否符合强制性规则和公司安全管理体系的相关规定，为迎接主管机关即将进行的“国海三龙5”轮国内 SMC初次审核做好准备。审核组对SMS 安全管理活动所覆盖的各要素进行细致检查，包括体系台账、活动记录、相关设施设备等，积极听取船长陈述关于SMS 在船实施情况和实际操作中遇到的问题。16:30-17:00召集全员召开末次会议，审核组将审核中发现的问题和不符合规定情况与船方进行充分交流和沟通，被审核部门负责人与船长签署确认《内审不符合报告》，督促相关人员限期纠正。总经理宣布审核结论：经审核验证表明，公司的SMS适合“国海三龙5”轮，该船自体系试运行以来，安全管理体系运行基本有效。‍‍‍